在经历了连续17个月销量同比下滑之后，北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司(以下简称“奔驰销售公司”)不得不将改革推至深水区。
去年2月，奔驰曾进行过一波裁员，当时不仅以N+11的高额补偿实力圈粉，对内的温情演讲也给足人文关怀(详见《奔驰对被裁员工一对一谈话 当天签字可额外获得3个月补偿》)。但是这波裁员并未遏止公司继续下行，今年不得不再开启两轮裁员，一个是现在正在进行的10%比例裁员，另一轮将在年底开启。目标是两轮裁员过后，奔驰销售公司员工将从现在900多人降至600多人。
不同的是，今年的裁员补偿只有N+6。公司将不再负担当时签字可得的3个月补偿，以及找工作的2个月补偿。
与此同时，公司内部的严厉整肃也在进行。上周一(5月25日)，奔驰销售公司北区何姓负责人接受公司谈话后离开工作岗位。第二天，公司内部就发布全员邮件，称其已经离开公司，不再担任北区总经理一职。
这已经不是奔驰近期第一次挥起合规大棒。就在两个月以前，奔驰销售公司负责售后服务的周姓副总裁，也突然去职，即刻生效。
更早些时候，负责客户运营的黄姓总监“已经离开公司并不再担任任何职责”，该岗位至今还没有找到人选接任。
上述在奔驰销售公司内部均属要职，变动仅仅发生在半年时间之内。
除此之外，公司架构调整也远不是向外界公布的那么简单。今年2月14日，奔驰公布了3月1日起李德思接任奔驰销售公司总裁兼首席执行官的决定。
3月下旬，北汽集团派驻的最高级别管理人员，高级执行副总裁及网络发展执行副总裁也变更为张正业，其前任转至工会负责人。
另一重要调整，是奔驰销售的主要骨架“东南西北”四个大区的大范围变动。除上述北区何姓负责人去职，南区负责人也将离职，由西区总经理统管西区和南区业务。从奔驰内部以往的销售数据看，南区销量贡献大于西区。
另据来自奔驰内部的消息称，现有二级部门，不止销售，市场部也将进行深度的组织架构调整。
历来以稳健著称的德系豪华汽车品牌，何以在短时间内有如此令人眼花缭乱的内部人事震荡。中国经济网记者根据公开数据统计奔驰2023年1月至2026年4月销量数据，清晰可见销量呈下行趋势，自2023年12月起，奔驰至今已经连续17个月销量同比下滑。
去年11月，奔驰寄予厚望的全新CLA上市，以更年轻化、纯电动、贴近本土化设计和配置、低至22.9万元起的价格，仍没能在市场打开局面。进入2026年，销量一路下行的趋势也未见任何缓解。
刮骨疗伤虽痛，却是企业发展遇到瓶颈的一剂猛药。如果去年奔驰还寄希望于可以通过温和的裁员、产品上新带来改善，那么今年开始留给奔驰的竞争环境已经更艰难，可以触底反弹的抓手正在变少。
要维持奔驰在中国市场的品牌号召力，在下一轮产品攻势的到来前完成新人才梯队建设，奔驰不得不在当下选择一场“硬着陆”的调整——将机会留给有准备的人。(中国经济网记者 孙宇)
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